ヤマト運輸で何が起きているのか？
近年、個人事業主の契約終了とともに導入された「スキマバイト」。その影響で、現場で荷物の盗難が増えているという声が上がっています。
背景と経緯：なぜ個人事業主が切られたのか？
- 2023年6月、ヤマト運輸は日本郵政との協業を発表。
- それに伴い、「クロネコDM便」は2024年1月末で終了。
- 約2万5,000人の個人事業主との契約も終了。
- 副業として「早朝仕分け」も担っていた人々が離脱。
この大きな人員削減によって、現場では深刻な人手不足が発生しました。
スキマバイト導入の影響
- 人手不足対策として「スキマバイトアプリ」経由でスタッフを導入。
- 彼らは一時的な雇用で、現場経験が乏しい。
- 結果として、仕分け作業のミスや積み残しが頻発。
現場のドライバーたちからは「仕事ぶりが杜撰」という声も。
盗難は本当に増えているのか？
報告されている盗難事案には、以下のようなものがあります：
- iPhoneやポケモンカードなどの高額商品が営業所内で消失。
- 「スキマバイト導入以降、在庫の減少が目立つ」との証言。
- 一部では「犯人はスキマバイトかも？」という疑念も。
「パクってるのはスキマバイトの連中じゃないの？」
「いや、指示がなければ勝手に動けないはず。彼らを疑うのは早計だ」
意見は真っ二つ。現場での不信感が広がっています。
ヤマトの対応と今後の課題
一部の営業所では、iPhoneなどの高価商品を厳重管理に変更。また、盗難防止の監視体制強化が進められています。
とはいえ、根本の問題は「教育・管理不足」と「雇用の不安定さ」にありそうです。
業績悪化と「負のスパイラル」
2024年4〜9月期の決算では、ヤマトHDが150億円の赤字を記録。
- 人件費・委託費の上昇
- 信頼低下に伴う顧客離れ
- 現場の混乱・業務効率の低下
これにより、「リストラ → 人手不足 → 品質低下 → 信頼失墜 → 業績悪化」という負のスパイラルが指摘されています。
結論：盗難と雇用形態の関係は？
スキマバイト導入後、盗難が増えたという証言は複数ありますが、因果関係が公式に証明されたわけではありません。
ただし、
- 現場に混乱が起きている
- 短期雇用のスタッフが管理しきれない環境がある
という事実は否定できません。
すべてのスキマバイトが悪いわけではなく、管理体制の不備と、会社の運営方針の見直しが問われているのです。
参考リンク
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